Primăria Constanța a amenajat recent o parcare pe strada Traian, pe locul unde, nu cu foarte mulți ani în urmă, era un teren de joacă pentru copii. Un teren de pe care se poate vedea marea, aflat într-o zonă frumoasă a orașului.
De mulți ani, aici era o parcare ad-hoc, plină de praf. Primăria a asfaltat, a trasat niște dungi și a pus un panou prin care anunță că cine își lasă mașina aici trebuie să plătească 24 de ore din 24.
Am trecut zilele trecute prin zonă, la ora amiezii. Nu mai era niciun loc liber. Am stat câteva minute, nu a intrat și nici nu a ieșit vreo mașină. Un spațiu frumos, cu vedere la mare, s-a transformat într-un spațiu aproape mort pentru oraș. Autoturismele vor asta aici nemișcate în cea mai mare parte a zile (există un studiu care spune că, în medie, folosim mașinile numai 5% din zi).
Dacă te întorci cu spatele la această parcare, vei vedea un cu totul alt peisaj. Iată imaginea.
Deși pare greu de crezut, este fix spațiul de lângă parcare. Iarbă verde (neîngrijită, din păcate, de către primărie), copaci înfloriți, vegetație.
Ce vă place mai mult? Parcarea asfaltată sau spațiul verde de lângă? Sau un mic parc amenajat în acest spațiu verde, care să conțină câteva locuri de joacă pentru copii, alei, bănci, iluminat, etc.? Sau o parcare subterană cu un parc și un loc de joacă deasupra? Sună S.F., dar cam așa se întâmplă în Europa.
Evident, avem nevoie de mai mult spațiu verde. Suntem deficitari la acest capitol. Primăria condusă de Felicia Ovanesian și Vergil Chițac au promis că vor construi parcuri noi. Ne-au cerut „nițică răbdare”. Într-un an și jumătate nu au reușit aproape nimic. Ne scot însă ochii cu asfaltări ca cea de pe strada Traian, unde au desființat un loc de joacă pentru mașini.
Recomandare: Politician constănțean: „Turismul din Mamaia este în moarte clinică. Mulți vor alege Bulgaria”
Ce spunea Chițac despre parcări
În campania electorală, candidatul V. Chițac promitea marea cu sarea.
„Pentru partea de centru, proiectul meu este mai amplu. Trebuie să scoatem maşinile proprietate personală, să nu mai ajungă în centru. Pentru asta vom face 3 parcări: o parcare subterană la Teatrul Oleg Danovski, o parcare supraterană pe strada Traian şi o parcare supraterană la Poarta 1. Şi-atunci oamenii care vin în centru îşi vor lăsa maşinile acolo şi vom favoriza mobilitatea urbană – pe jos, cu bicicleta sau cu mijloace de transport în comun.”
Lucrurile acestea apar și în programul de guvernare PNL – USR:
„Strategia privind parcările va contribui la fluidizarea traficului în Constanta. Ideea de la care plecăm este că trebuie să existe ceI puţin o parcare pe o rază de 500 m de Iocul în care te afli şi o parcare la 500 m de casa. Vom construi parcări „Park and Ride” la intrările dinspre Nord, Sud și Vest în oraş pentru ca maşinile celor care nu sunt rezidenţi dar muncesc Constanţa să nu mai aglomereze circulaţia rutieră. În cartiere vom construi parcări noi subterane sau supraterane dintr-un fond de investiţii de 15 milioane de lei alimentat iniţial de la bugetul local.
Și după ce a câștigat alegerile a continuat cu promisiunile. Iată ce declara pe 21 mai 2021:
„Dragi constănțeni, problema parcărilor este în curs de rezolvare. Avem soluții simple deja în lucru, dar și proiecte complexe ce se vor vedea în timp. În cartiere, vom dubla numărul de locuri deja existente construind încă un nivel printr-un program cu Banca Europeană de Reconstrucție și Dezvoltare, iar în zonele aglomerate vom demara parteneriate cu investitori privați care vor construi parcări multi-etajate. Totodată pregătim și proiecte de parcări la intrările în oraș, de tipul „park&ride”, pentru care vom accesa fonduri europene. Aveți încredere!”
Misiune imposibilă
Constanța are circa 140.000 de mașini și puțin peste 30.000 de locuri de parcare. Nu are nici loc, nici bani să construiască parcări pentru toate. Și probabil că nici nu vrem asta, pentru că orașul s-ar transforma într-un imens parking și pentru că, odată ce șoferilor li se creează posibilitatea de a putea să-și lase mașina comod și în siguranță în cât mai multe locuri, tot mai multe persoane își vor cumpăra mașini, iar nevoia de noi locuri de parcare va crește.
Din păcate, cei care ne conduc sunt foarte mari iubitori de mașini și, deși declară că vor să construiască un oraș pentru oameni, folosesc autoturismele și au parte de privilegii la care constănțenii obișnuiți nici nu pot visa. De pildă, șefii din primărie au locuri rezervate chiar în fața instituției. Există și o listă, nu poate intra acolo decât cine este pe ea. Dacă nu vă cheamă, de pildă, Vergil Chițac, Felicia Ovanesian sau Doru Iordache (consilier al primarului) nu aveți acces. Dar e mai lungă, sunt peste 100 de nume. Sunt cam ipocriți liderii aceștia care ne spun nouă să mergem pe jos sau cu mijloacele de transport în comun.
Constanța are însă nevoie de parcări. Unele mari, la intrare în oraș, în stațiunea Mamaia, unde să poată fi lăsate mașinile. De acolo, constănțenii și turiștii ar trebui să fie preluați cu mijloace de transport în comun care să ajungă repede la destinație, în condiții de siguranță și decente, lucru care acum nu se întâmplă. Oricât de nenorocit ar fi traficul, cu mașina ajungi mai repede și mai confortabil. Și, dacă nu găsești un loc de parcare, o lași pe trotuar sau oriunde în altă parte. Șansele de a fi amendat sunt destul de mici.
Mai mult despre acest subiect puteți citi AICI.
