Compania Polaris M. Holding a organizat prima sa conferință de presă din ultimii mulți ani. Ne-am străduit, cu un coleg de presă cu multă experiență, să ne aducem aminte când a fost precedenta, dar nu am reușit.
Unul dintre acționari, Eduard Martin, a explicat modul în care a intervenit societatea în aceste ultime zile, de când s-a instaurat codul roșu până azi, dar și cum se pregătește pentru zilele care urmează.
L-am întrebat pe Eduard Martin ce notă ar da modului în care s-au făcut deszăpezirea și strângerea gunoaielor în aceste zile.
”Aș da nota 7 spre 8”, a spus el.
Comparativ cu ce s-a întâmplat în București, ar dar chiar o notă mai bună.
Ideile care au reieșit din discursul lui Eduard Martin sunt următoarele:
- S-a acționat non-stop, nu se putea face practic nimic mai bine.
- Este o iarnă grea, cea mai grea din ultimii nouă ani.
- Eduard Martin nu știe exact cine ar trebui să deszăpezească trotuarele.
- Polaris are 22 de mașini de gunoi speciale, care pot fi folosite și ca pluguri.
- În total sunt 60 de mașini, dar nu la toate se pot monta pluguri.
- S-a asigurat circulația mijloacelor de transport în comun, RATC-ul nu a fost blocat.
- Mașinile moderne de deszăpezire, care topesc zăpada, nu ar fi eficiente pe cod roșu.
- Gunoiul nu s-a strâns pentru că drumul la groapa de gunoi nu era practicabil.
- Bugetul Polaris este de 73 de milioane de lei pe an, cel din sectorul 1 București de circa 160 milioane lei, la populație aproximativ egală.
- Nu putem compara cu cât se plătește la Cluj, pentru că am compara mere cu pere. În Cluj serviciul se plătește și de locuitori, și de primărie, spune el, în Constanța numai de primărie.
- Politicienii care critică modul cum a acționat Polaris au tot dreptul să facă politică. El nu mai face.
- Au existat câteva reclamații, oameni care scuipat angajații Polaris sau au aruncat cu bulgări în ei.
Concluziile mele:
- Constanța este în continuare aproape paralizată de zăpadă.
- Chiar dacă se circulă pe străzile principale, cei care folosesc mașinile nu au unde parca, din cauza munților de zăpadă.
- Mijloacele de transport în comun sunt suprasolicitate.
- Este inadmisibil să aștepți peste 20 de minute autobuzul 100, cum s-a întâmplat în această seară (fără ca în cele din urmă să apară).
- Trotuarele sunt în continuare impracticabile, în mare parte.
- Polaris M. Holding a înregistrat un profit operațional de 28,3 milioane de lei, în 2015. Adică 77.534 lei pe zi.
- Anul trecut, primarul Decebal Făgădău îmi spunea că orașul Constanța merită nota 8 spre 9.
- Sunt eu prea pesimist sau Eduard Martin și Decebal Făgădău prea optimiști?
- Un lucru pozitiv este organizarea conferinței de presă. Alții, cum ar fi ENEL, se ascunde de presă ca dracul de tămâie.
Puteți urmări declarațiile lui Eduard Martin în clipul de mai jos.
Vă recomand să citiți și:
În Constanța nu se face deszăpezire, ci relocare a zăpezii. O sugestie pentru Primăria Constanța și Polaris
Polaris: „Deszăpezirea pe străzile secundare se va realiza eşalonat în funcţie de condiţiile meteorologice şi de degajarea zăpezii de pe bulevarde şi străzi principale”
PMP îi cere lui Decebal Făgădău rezilierea contracului cu Polaris M. Holding
Exasperată că Primăria și Polaris nu intervin, o familie de constănțeni și-a curățat singură strada
